那么W08的设计对于车队来说基本是从头开始

奔驰汽车这个品牌在绝大多数人心目中的印象，是豪华的和舒适的。这种“深入民心”的认知，是凭借旗下诸多豪华车型的成功，缔造出的美誉。但你可能并不知道，这个承载了人类汽车工业百多年发展史的见证者和推进者，并不仅是豪华如此简单，它同时是一个血管里流淌着速度与激情的品牌。

在距卡尔·本茨先生发明汽车仅8年后的1894年，世界首场汽车比赛便在巴黎到鲁昂间的126公里拉开序幕。本茨先生与戴姆勒先生在世界第一场汽车运动竞技赛事上相遇。赛事最终成就了戴姆勒先生，当年由戴姆勒先生设计的Panhard-Levassor 发动机异军突起，帮助赛事中前四名完成和赢得了比赛。

也许，在现代人眼光中，126公里的赛段似乎毫无挑战，954CC的V2发动机，已经立于世界最尖端。请记住，这是一百多年前的时代，在那个时候，奔驰汽车的前身就已经赢得了“世界”。

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对于追求极致的赛事而言，毫厘之差的背后就是鸿沟般的距离。奔驰在1934年的一场赛事，对这句话的体现到了极致。1934年6月3日纽博格林赛事开赛前夜，为了减轻一公斤重量，车队将奔驰W25铝制车身的车漆刮除，裸露出银色的车身，凭借优异的成绩，奔驰W25“银箭”之名也声名鹊起。

W25内置了带有发动机增压器及四阀门技术的8缸发动机（314匹马力），取代了过去的3.36升发动机。同时采用独立车轮悬挂系统与水压控制的鼓式刹车系统。1934年到1935年，奔驰W25的表现所取得的成绩顺风顺水，特别是1935年，奔驰W25型赛车取得了十个大奖赛当中的九个冠军和五个双料冠军。

随后在1937年，基于W25的改进型W125型赛车诞生，再一次将奔驰车队送上欧洲各种汽车运动竞技赛欧洲杯直播免费看事的冠军宝座。一举将车队在1936年被汽车联盟所夺走的“统治”地位夺回，并直到1939年第二次世界大战爆发，“银箭”的传奇才被战争所中断。

二次世界大战后正是百废待兴的时刻，奔驰决定重回赛场，秉持银箭一往无前和无法被超越的精神，奔驰推出了超越自我的300SL。其名字中“300”的含义是所搭载的3.0L燃油直喷直列六缸发动机，“SL"意味着由管式车身和铝合金外壳铸就的“Sport Light”车体。

因为管制车身的结构特殊性，这一代的300SL率先搭载了后世依然在赞叹的“鸥翼”式车门，自此掀起了一个时代的“鸥翼”式车门旋风。一登场，奔驰300SL（W194）便以王者归来的姿态包揽了当年勒芒24小时耐力赛的前2名，从而成为首支在勒芒24小时耐力赛中，夺得全场冠军的德国制造商。

随后的1954、1955年，奔驰都一路势如破竹在一级方程式赛场上夺得两次世界冠军，令人扼腕的是在 1955 年末期，梅赛德斯-奔驰停止所有一切赛车活动。

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2014赛季是F1运动发展历史上转折性的一年，动力系统将从原来的2.4升V8自然吸气发动机换为1.6升V6涡轮增压发动机。最高转速从18000rpm下调至15000rpm。1.6升涡轮式增压发动机和能量回收系统（ERS）给F1带来了翻天覆地的变革，赛车设计理念和各车队综合实力对比都面临重新洗牌。

如今重新征战F1的奔驰车队已更名为“梅赛德斯-AMG马石油车队”，借着规则改变的契机，推出了搭载全新1.6升涡轮增压V6发动机+能量回收系统的W05 Hybrid赛车，开启了奔驰又一次的竞速传奇。

梅赛德斯-AMG W05 Hybrid赛车，所搭载的1.6升PU106A混能发动机性能惊人，在赛季初期，强劲的奔驰发动机，在性能上比其他车队同排量发动机多出50至70马力。这得益于梅赛德斯-AMG马石油车队在发动机设计上进行了突破性创新涡轮布局24直播网，这样创造性的涡轮布局带给了W05 Hybrid赛车诸多优势。而如此具有统治力的表现，使W05 Hybrid赛车获得了“火星车”的美誉，并毫无意外的将世界冠军收入囊中。

工欲善其事必先利其器，对于F1而言更是如此，车手在赛道上的荣耀一刻，背后凝聚的是一个团队的日以继夜。即便是车神塞纳也不得不承认随着科技的发达，一台性能优异的座驾在一场赛事中所占据的比重与日俱增。所以即便有了“火星车”W05 Hybrid，但梅赛德斯-AMG马石油车队对极致机械的性能追求毫不停歇。

“哪怕它只能再好一点，我们也愿意多投入百分之百 。”2015年赛季，奔驰车队在W05 Hybrid的基础上进一步优化，根据新赛季规则，针对鼻椎及底盘前部进行了重新设计。并搭载了新型PU106B发动机，提升了约50马力。2016年全新升级的W07 Hybrid与PU106C发动机的到来就成为了理所应当。不断进取的精神使2014-2016年度梅赛德斯-AMG马石油车队连续三次带上了年度冠军的桂冠。2017赛季，梅赛德斯-AMG马石油车队再创辉煌，车手刘易斯汉密尔顿提前两站锁定年度车手冠军，同时车队提前三站将车队年度冠军收入囊中。

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如今F1 2017赛季即将收官，梅赛德斯-AMG马石油车队携手富有革命性的W08 EQ Power+鏖战正酣，成绩斐然。如果说去年的W07是前一代赛车的精炼升级，那么W08的设计对于车队来说基本是从头开始。为了给赛季中的各种研发升级做好铺垫，W08车上只有17%的部分继承于W07。

W08 EQ Power+甚至出现了巨大破风板，梅赛德斯将破风板边缘设计成锯齿状，这很像09年之前F1赛车的设计。当然这一切的变革，都仅围绕一点那就是让W08 EQ Power+在赛场更具统治力。以上君相信梅赛德斯-AMG马石油车队将在赛季最后两站比赛中继续驰骋，为2017年赛季画上一个圆满的句号。